비행 능력을 보완하기 위해 등반 능력과 편안함의 더 큰 균형을 통해 이점을 얻을 수 있는 풍동 테스트를 거친 스피드 머신
이 기사는 원래 Cyclist 잡지 82호에 게재되었습니다
자전거 이름에 '빠른'이라는 단어를 포함하려면 정당화하는 것이 좋습니다. 다행히도 Ridley에게는 새로운 Noah Fast Disc가 제목에 걸맞게 살아 있습니다.
이 자전거의 모든 것은 속도를 위해 조정되었으며 Ridley는 자체 풍동을 활용하여 튜브 프로파일을 연마하고 벨기에 WorldTour 팀 Lotto-Soudal의 프로 라이더로부터 의견을 받았습니다.
'풍동 터널은 개발 측면에서 많이 사용되었습니다. Ridley는 말 그대로 사무실 바로 옆에 고유한 고급스러움이 있기 때문입니다.'라고 영국에 있는 Ridley의 직원인 Stu King은 말합니다. '디자인을 최대한 활용할 수 있다는 점에서 매우 중요했습니다.'
결과는 확실히 매끄럽게 보입니다. 자전거 전면에는 Ridley의 독점적인 일체형 카본 바와 스템이 있습니다.
이것은 에어로 프로파일이고 스템은 약간 음의 각도로 설정되어 공격적인 위치를 제공하고 자전거의 경주용 용도를 암시합니다.
게다가 이제 모든 케이블이 바 내부로 사라지고 프레임을 통과하여 매우 깨끗한 프런트 엔드를 만듭니다.
공기역학적으로 설계된 튜브에는 헤드 튜브, 포크, 다운 튜브 및 싯포스트의 양쪽에 움푹 들어간 부분이 있습니다.
압입은 스템 스페이서를 통해 계속되며 이 홈의 목적은 '여행'처럼 작용하여 튜브를 통과할 때 공기 흐름을 방해하는 것입니다.
이는 항력을 줄이는 데 도움이 되며, Ridley는 새로운 Noah Fast가 이전 버전보다 풍동에서 10% 더 빠르게 테스트했다고 주장합니다.
이전 Noah SL(전륜 주변의 공기 흐름을 부드럽게 한 것 같았음)에 있었던 포크의 틈이 사라졌지만, 새로운 Noah Fast는 공기 흐름을 돕기 위해 포크 끝에 약간의 돌출부가 생겼습니다. 디스크 브레이크 위로.
Ridley는 또한 새 버전이 이전 버전보다 250g으로 더 가볍다고 주장합니다. 이 Noah Fast Disc의 무게를 7.43kg으로 측정했는데 회사에서 같은 자전거의 림 브레이크 버전이 7kg 미만으로 나온다고 합니다.
Ridley가 자전거의 림 브레이크 버전을 생산하고 있다는 사실은 많은 브랜드가 디스크 브레이크로 도매 이동을 하고 잠재적으로 최고급 자전거에서 림 브레이크를 포기할 가능성이 있기 때문에 흥미롭습니다.
Merlin Cycles에서 Ridley Noah Fast Disc 구입
'Ridley는 Noah Fast의 림 브레이크 버전을 제공하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 왜냐하면 저와 같이 최고의 그룹셋과 몇 쌍의 바퀴를 가진 사람들이 여전히 더 새로운 것을 이용하기를 원하는 많은 사람들이 있기 때문입니다. 프레임 기술, ' King이 말합니다.
'시간이 지남에 따라 디스크를 향한 움직임이 더 많아지겠지만 당분간은 두 가지 옵션을 모두 사용할 수 있는 것이 좋습니다.'
속도 검색
도로에서 Noah Fast Disc 자전거는 외관상 보이는 그대로 성능을 발휘합니다. 즉, 평평한 곳을 따라 휘젓고 컨트롤을 사용하여 내려오지만 오르막을 가리키면 터치가 지연됩니다.
7.5kg 미만의 그늘에서 이것은 디스크가 장착된 자전거에 정확히 무겁지 않지만 UCI 최소 한계인 6.8kg에 훨씬 더 가까운 자전거와 Noah's 추가 무게가 등반에서 눈에 띄었습니다.
그래도 모든 Ridley 프레임의 일관된 특징인 강성 덕분에 등반 시 유연성에 약간의 힘이 손실되었습니다.
자전거 개발을 도운 전 Lotto-Soudal 단거리 선수 André Greipel은 스프린트에서 1,800W의 전력을 생성할 수 있는 것으로 유명하므로 Ridley가 자전거의 강성을 보장하는 데 그렇게 능숙한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 프레임.
이와 같이 공기역학적 튜브 모양과 공격적인 위치가 결합된 Noah Fast는 플랫에 정말 잘 맞습니다.
자전거 앞쪽의 다이내믹한 라이드 위치에 익숙해지는 데 약간의 시간이 걸렸습니다. 그리고 저는 보통 스템이 부딪히거나 거의 닿은 상태로 라이드합니다.
그러나 몇 번만 타자 공격적인 지오메트리가 자전거에 딱 맞아떨어졌습니다.
낮은 자세를 취하는 데 어려움을 겪거나 편안한 승차감을 원하는 라이더에게는 아마도 이것이 최선의 선택이 아닐 것입니다.
Ridley는 편안함을 위해 약간의 양보를 했습니다. 줄기를 제거하지 않고 추가하거나 제거할 수 있는 영리한 '퍼즐' 스페이서입니다. Noah Fast는 스템 아래에 35-40mm의 '퍼즐' 스페이서와 함께 발송되기 때문에 리뷰에서 자전거보다 더 높은 프론트 엔드로 배송됩니다. 그런 다음 라이더는 핸들바 높이를 스스로 선택할 수 있습니다.
편안함에 대한 추가 양보는 약간의 추가 유연성을 허용하기 위해 노출된 시트 포스트가 많다는 것입니다. 그러나 궁극적으로 이것은 컴플라이언스와 쿠션보다 속도와 강성을 중시하는 경주용 머신입니다.
또한 28mm 타이어는 편안함을 더 원하는 사람들을 위해 장착할 수 있습니다. King에 따르면 '타이어 클리어런스는 요즘 구매자가 가장 먼저 묻는 질문 중 하나이며 편안함을 더할 수 있는 가장 쉬운 방법입니다.'
그는 이렇게 덧붙입니다. '전반적으로 이 자전거는 에어로 또는 경량 또는 내구성 자전거뿐만 아니라 모든 측면의 훌륭한 조합이라는 마법의 공식에 도달하려고 노력하고 있습니다.'
거의 다 왔다고 하지만 이 자전거를 가장 좋아하는 라이더는 여행의 편안함보다 얼마나 빨리 어딘가에 도착할 수 있는지에 더 관심이 있는 사람들입니다.
프로의 선택
이 모든 속도를 마음대로 사용할 수 있다면 Lotto-Soudal의 프로 라이더가 다음 시즌에 Ridley Noah Fast Disc에 탑승하게 될까요?
'Lotto-Soudal 팀의 경우 라이더 스스로 무기를 선택할 수 있는 여지가 많습니다.'라고 King은 말합니다. '많은 사람들이 여전히 가장 가벼운 것을 선택하는 접근 방식으로 갈만큼 충분히 전통적입니다.'
즉, Ridley의 경량 헬륨 자전거가 여전히 인기 있는 선택일 수 있지만 King은 '우리는 여전히 라이더의 3분의 2가 레이스 프레임으로 Noah Fast를 선택할 것으로 예상합니다.'
Merlin Cycles에서 Ridley Noah Fast Disc 구입
테스트한 결과 전문가들이 이 번개같이 빠른 기계를 무기고에 넣고 싶어하는 이유를 알 수 있지만 편안함과 속도 사이의 균형 면에서 추가 개선의 여지가 있음을 알 수 있습니다.
이제 자전거에 가장 큰 영향을 미치는 라이더인 André Greipel이 Lotto-Soudal을 떠났으므로 Ridley는 강성을 줄이고 편안함을 추가할 여유가 있다고 확신할 것입니다.
1, 800W를 생산하지 않는 우리의 경우 변경 사항이 성능에 거의 영향을 미치지 않습니다.
사양
| 프레임 | 리들리 노아 패스트 디스크 |
| 그룹세트 | 시마노 울테그라 Di2 디스크 |
| 브레이크 | Sram 디스크 로터 |
| 체인세트 | 로터 플로우 |
| 카세트 | 시마노 울테그라 Di2 디스크 |
| 바 | Ridley Fast Integrated |
| 줄기 | Ridley Fast Integrated |
| 시트포스트 | Ridley Fast Integrated |
| 안장 | 셀레 이탈리아 SLR |
| 휠 | Forza R45 19cc DB, Vittoria Corsa 25mm |
| 무게 | 7.43kg(중) |
| 문의 | ridley-bikes.com |
