새로운 시리즈의 첫 번째 시리즈에서는 해당 지역의 전설적인 팀부터 시작하여 클래식 져지의 비하인드 스토리를 밝힙니다
1979년 9월 27일 Alain De Roo는 Houtland에서 136km의 Omloop van het에서 우승하기 위해 먼저 라인을 넘었습니다.
20년 동안 프로 펠로톤의 지배자였던 벨기에 팀 Flandria가 주장하는 최종 승리라는 점에서 주목할만한 결과였습니다.
Flandria의 기초는 1890년대 후반, Louis Claeys라는 벨기에 대장장이가 West Flanders의 Zedelgem에 있는 가문의 대장간에서 그의 첫 번째 자전거를 만든 때입니다.
네 자녀인 Alidor, Aimé, Remi 및 Jerome Claeys가 나중에 Werkhuizen Gebroeders Claeys(Claeys Brothers Limited)를 설립하여 자전거 및 관련 제품을 제조했습니다.
기업은 성공적이었고 1940년에 형제는 회사 이름을 그들의 고향인 플랑드르 지역의 라틴어인 Flandria로 변경했습니다.
1950년대 중반까지 이 회사는 연간 250,000대 이상을 생산했으며 6개국에서 제조되었습니다.
플란드리아의 성장에도 불구하고 마냥 좋은 소식은 아니었습니다. 1956년 가족 간의 불화로 인해 회사가 해산되고 Aimé와 Remi가 Zedelgem 공장을 나누기 위해 벽을 쌓습니다.
회사 성장의 주역이었던 Aimé는 Flandria 브랜드 이름을 유지하고 새 회사를 A. Claeys-Flandria로 명명했습니다.
플란드리아 팀은 1959년 Aimé Claeys가 벨기에 커피숍에서 벨기에 라이더 Leon Vandaele를 우연히 만났을 때 결성되었습니다.
25세의 이 선수는 1958년 시즌 동안 Faema의 Paris-Roubaix 승마에서 우승했으며, 종전 종탑에서 종소리가 울리기 직전에 2명의 라이더가 이탈한 것을 잡은 20명의 라이더 그룹 중 하나였습니다..
Vandaele은 초반에 전방을 치고 전력 질주와 그의 경력의 가장 큰 승리를 차지했습니다.
하지만 문제가 있었습니다. Vandaele이 스프린트에서 이겼던 남자 중 한 명은 그의 팀 리더인 Rik Van Looy로 3위를 했습니다.
그건 단순히 대본에 없었습니다 – Faema는 Van Looy의 팀이었습니다. Vandaele의 시즌 작업이 끝난 후 보상은 새로운 놀이기구를 찾는 것이 었습니다.
Claeys는 Vandaele의 상황에 대해 들었을 때 Flandria라는 이름으로 새로운 팀을 만들어 Vandaele을 위한 팀과 Flandria 브랜드를 더욱 발전시킬 플랫폼을 제공하겠다고 제안했습니다.
그 우연한 커피 한 잔으로부터 일이 빠르게 진행되어 1959년 시즌이 시작될 무렵 Claeys는 제약 회사 Dr Mann을 주요 후원자로 데려왔고 벨기에의 전설 Alberic 'Briek' Schotte를 영입했습니다. 스쿼드를 관리합니다.
Vandaele은 3월 6일 Paris-Nice-Rome 스테이지 3에서 팀의 첫 번째 승리를 거두었습니다. Flandria는 첫 해에 44개의 레이스에서 우승했습니다.
황제에게 전리품
팀은 Vandaele의 오래된 Faema 팀과 Van Looy와 함께 한 시즌 동안만 1962년에 빅타임을 일으켰습니다.
Herentals의 황제는 이전 시즌에 주장한 무지개 저지를 입고 즉시 Flanders/Roubaix 더블을 획득했으며 팀 동료 Joseph Planckaert는 Liège-Bastogne-Liège와 Paris-Nice에서 전체 우승을 차지했습니다.
올해는 Van Looy를 결승선에서 200m 이내로 견인할 초강력 도메스티크로 가득 찬 Van Looy의 'Red Guard' 리드아웃 열차의 해였습니다.
이탈리아의 전설 Gino Bartali가 '도덕적으로 비난받을 만하고 사이클링 정신에 반대하는' 새로운 전술이었습니다. 팀은 그 해에만 101승을 거두었다.
Flandria는 재능을 조기에 발견하는 것으로 명성을 얻었습니다. 1970년, 21세의 신병 Jean-Pierre Monseré가 레스터에서 열린 세계 선수권 대회에서 우승했습니다.
몇 달 후 레인보우 져지를 입고 kermesse를 타다가 차에 치여 즉사하는 참사가 발생했습니다.
다른 곳에서는 Peter Post, W alter Godefroot, Joop Zoetemelk, Roger De Vlaeminck 및 Freddy Maertens와 같은 전설적인 라이더가 모두 경력 동안 Flandria를 위해 탔습니다.
1976년 레이스 전 마음에 드는 Maertens는 35km를 남기고 Paris-Roubaix에서 추락하여 Marc Demeyer는 팀의 깜짝 우승을 차지했습니다. Jørgen Leth가 그의 전설적인 영화 A Sunday In Hell에서 포착한 이벤트입니다.
특히 Maertens는 Flandria의 대명사였습니다. 그는 1976년과 1977년에 각각 54번과 53번의 우승을 차지했고 1976년에 월드 챔피언십과 1977년에 Vuelta를 주장하여 놀라운 13개의 스테이지를 우승하면서 프로 경력의 첫 8년을 보냈습니다.
수년에 걸쳐 Flandria는 모든 주요 레이스 바 Milan-San Remo 및 Tour de France에서 우승을 기록했습니다.
그들은 1978년 미셸 폴랑티에(Michel Pollentier)가 파리에서 6일 동안 노란색을 띠면서 투어 우승에 가장 근접해 있었습니다. 그러나 마약을 통제하는 동안 겨드랑이 아래에 고무 병이 있는 것이 발견되었습니다. 이 오줌은 그의 저지 아래에 흐르는 튜브에 연결되어 있었습니다. 테스트.
Pollentier는 경주에서 퇴장당하고 2개월 금지와 5,000 스위스 프랑의 벌금형을 받았습니다.
Flandria는 1973년에 Shimano 부품을 사용한 최초의 유럽 프로 팀이었습니다. 이는 Maertens와 Eddy Merckx가 1973년 바르셀로나에서 멀리 떨어져 있음에도 불구하고 롤드컵에서 패한 후 수십 년 동안의 낙진에 기여했을 것입니다. Felice Gimondi와 Luis Ocaña와 함께 폐막 순간에.
단연히 최고의 단거리 선수(Maertens)를 포함하여 2명의 벨기에인이 4인조로 구성된 그룹에서 결과는 예견된 결과여야 했지만 Merckx가 Maertens의 리드를 따라가지 못한 후 Gimondi가 이겼습니다.
음모론의 단서…
전날 Maertens는 Flandria 팀 동료인 W alter Godefroot와 함께 훈련을 하고 있었는데 Tullio Campagnolo가 옆에 서서 Godefroot에게 다음 날 누가 이길 것인지 물었습니다.
Godefroot가 Maertens를 가리켰습니다. '아니, 그 사람이 아니야'라고 Campagnolo가 말했습니다. '그는 Shimano와 함께 타고 있습니다.'
Maertens는 나중에 자신을 부정하기 위해 속아서 Merckx를 이끌고 Shimano가 승리했을 가능성을 제기했습니다.
팀의 성공에도 불구하고 1970년대 말까지 Flandria는 어려움을 겪고 있었고, 팀을 운영하는 데 필요한 자금 없이는 1979 시즌이 끝날 때 복장이 접혔습니다. 2년 후 회사는 파산선고를 받았습니다.
