Zipp은 최신 횡풍 방지 휠로 깊이를 더합니다
454 NSW의 성공적인 출시에 이어 혹등고래 지느러미의 결절과 관련된 것으로 가장 유명한 휠셋인 Zipp은 훨씬 더 깊은 808에도 동일한 역풍 방지 기술을 적용했습니다.
이렇게 하는 과정에서 Zipp은 디스크와 림 브레이크 모두에서 놀랍지 않은 이름 858 NSW를 만들었습니다.
바람이 많이 부는 날 제어에 대한 우려를 최소화하는 것이 58mm 깊이 454 NSW의 경우 큰 문제였으므로 82mm 깊이 858 NSW의 경우 훨씬 더 큰 문제입니다.
Zipp은 생체모방에서 영감을 받은 Sawtooth 림 프로필이 철인 3종 경기와 타임 트라이얼을 위한 것뿐만 아니라 더 이상 그 날만을 위해 남겨두지 않을 매우 효율적인 로드 레이스 휠로서 이 수준의 에어로 림 깊이를 가져올 것이라고 말했습니다. 이상적인 조건입니다.
454 NSW와 마찬가지로 이 이야기는 Zipp이 말하는 '에어로 밸런스'에 관한 것입니다. 간단히 말해서 측면 바람의 영향이 적다는 것은 돌풍이 부는 날 더 빨리 달릴 수 있다는 자신감을 의미합니다.
그때 제공하는 향상된 성능은 더 넓은 범위의 조건에서 휠의 안정성 덕분에 속도를 유지할 수 있고 자신감이 높아져 코너링을 할 수 있기 때문에 발생합니다. 일반적으로 드래그를 더 줄여야 한다는 이야기에서 출발합니다.
기복이 심한(77-82mm) 림 프로파일뿐만 아니라 림의 표면은 육각형 딤플(Zipp 호출, HexFin ABLC)로 덮여 있어 더 높은 주파수의 와류 흘림을 생성하여 측풍의 측면력을 더욱 감소시킵니다. – 더 많은 수의 더 작고 덜 강력한 와류로 인해 휠 안정성이 향상된다고 Zipp은 주장합니다.
이 효과는 디스크 브레이크 버전에서 최대화할 수 있습니다. 딤플이 브레이크 표면 없이 림 끝까지 확장될 수 있기 때문입니다.
림 브레이크 버전의 경우 Zipp의 Showstopper 브레이크 트랙은 이전 NSW 휠셋에서 이미 입증되어 탁월한 제동 제어와 습한 날씨 성능을 크게 향상시키는 것으로 입증되었습니다.
Impress 그래픽은 그래픽이 림에 직접 인쇄됨을 의미합니다. 데칼이 없습니다. 그렇지 않으면 HexFin ABLC 딤플의 공기역학적 성능을 방해할 수 있습니다.
두 휠셋의 중심에는 마찰을 줄여주는 액시얼 클러치 마그네틱 프리허브 결합과 함께 Zipp의 자체 Cognition 허브 세트가 있습니다.
내역
2017년 11월부터 판매 가능
청구 중량: 858 NSW 카본 클린처 디스크 브레이크
앞면: 850g; 후면 984g; 1834g 페어
858 NSW 카본 클린처 림 브레이크
앞면: 808g; 후면 942g; 1750g 페어
가격: 858 NSW 카본 클린처 디스크 브레이크
앞: £1, 695
뒤: £2, 035
858 NSW 카본 클린처 림 브레이크
앞: £1, 695
뒤: £2, 035
