순환 경제가 자전거 소유권을 보는 방식을 어떻게 바꿀 수 있습니까
'가까운 미래의 어느 시점에서 원자재는 매우 귀중해져서 기업과 정부는 지난 세기에 버려진 것을 회수하기 위해 금세기 후반에 기업과 정부가 매립지를 채굴하기 시작할 것입니다.' 이것은 자전거 제조업체의 의견입니다. Isla Rowntree는 사회가 원자재와 그로부터 생산된 제품을 소비하는 방식을 조사한 많은 다른 사람들과 함께.
자전거 타는 사람은 자신이 환경에 도움이 된다고 상상하고 싶어하지만 자전거를 생산하고 타는 사업에는 여전히 많은 낭비가 있으며 어린 라이더를 위한 자전거 제조보다 더 분명한 곳은 없습니다.
일반적인 어린이는 수명이 다하기 훨씬 전에 처음 몇 대의 자전거를 쉽게 능가하기 때문에 자전거를 양도하거나 더 자주 싸게 구입하여 너무 작아지면 폐기할 수 있습니다..
전 세계적으로 우리는 매년 21억 2천만 톤의 쓰레기를 버리는 것으로 추산되며 우리가 구매하는 물건을 만드는 데 사용된 재료의 99%가 6개월 이내에 버려집니다.
이 선형 모델은 천연 자원이 유한한 행성에서만 오래 지속될 수 있습니다.
이 모델을 끝내기 위한 좋은 시작은 리퍼비시 및 재사용이 가능한 충분한 품질의 제품을 만드는 것입니다. 매우 성장한 열망을 가진 어린이용 자전거 제조업체인 Islabikes는 11년 전에 소규모 사용자의 요구에 인체 공학적으로 부합하는 다양한 고품질 어린이용 자전거를 생산하기 위해 설립되었습니다.
그러나 브랜드가 성장함에 따라 설립자 Isla Rowntree는 사이클 산업의 현재 제조 및 공급 방식에 내재된 폐기물에 대해 점점 더 우려하게 되었습니다.
다 자란 어린이용 자전거를 비공식적으로 전달하는 방법은 나이 많은 친척의 유언으로 인해 손을 뗀 사람이라면 누구에게나 친숙할 것이지만 진정한 순환 공급망을 완성하기 위해서는 새로운 소유권 개념이 필요하다고 확신하게 되었습니다.
그녀의 최신 프로젝트는 자전거가 만들어지고 전달되는 방식을 혁신하는 것을 목표로 하는 다양한 자전거입니다.
'우리는 영국에서 생산될 훨씬 더 지속 가능하게 제작된 자전거를 소규모로 개발하고 있습니다. 그런 다음 최종 사용자에게 임대하므로 원자재에 대한 책임은 당사가 설명하는 Rowntree에 있습니다.
'한 아이가 다 자라면 자전거가 다시 와서 수리하여 다른 아이에게 빌려줄 것입니다.'
자전거의 소유권은 Islabikes가 유지하므로 가능한 한 가장 긴 수명을 위해 설계하는 것이 그들의 이익이 될 것입니다.
각 자전거의 수명이 50년인 것을 목표로 회사는 이를 달성하기 위해 자전거 설계 및 제조 방식을 재고해야 했습니다.
과거의 다용도 자전거에서 힌트를 얻은 그들의 프로토타입은 밀폐된 허브 기어와 브레이크 시스템이 있는 강철 프레임을 사용합니다. 디자인은 또한 내구성이 뛰어나고 미학적으로 새로 고침하기 쉬운 자전거에 중점을 두어 중고 자전거 사용에 회의적인 사용자에게 어필합니다.
재료는 수명이 다한 재활용을 위해 쉽게 분리할 수 있도록 설계되었으며 가능한 한 제조 지점과 가까운 곳에서 조달합니다. 이를 위해 영국 회사 Reynolds와 Brooks가 모두 프로젝트에 참여했습니다.
'우리의 열망은 자전거의 지속 가능한 공급에서 사이클 업계의 전문가가 되는 것입니다'라고 Rowntree는 말합니다.
이 프로젝트는 이 오픈 소스 접근 방식이 더 많은 제조업체가 순환 공급망 모델로 이동하고 원자재 의존도를 낮추도록 영감을 주기를 희망하면서 경험을 공개하는 것을 목표로 합니다.
