Alpen-Traum은 'Alpine Dream'으로 번역되지만 이렇게 세게 타면 악몽이 될 수 있습니다
곤란합니다. 나는 전에이 문제를 겪었지만 결코 심각하지 않습니다. 이벤트가 시작될 때부터 집착했던 빠르게 움직이는 라이더 그룹과의 연락을 끊고 싶지는 않지만 정말, 정말 오줌을 싸야 합니다. 그냥 반바지 차림으로 안도할 생각이 들 정도로 세차게 비가 쏟아지고 있습니다. 어쨌든 그들은 흠뻑 젖었고, 지금이 얼마나 추운지 감안할 때 따듯함은 꽤 유쾌할 수도 있습니다. 그러나 나는 어떻게 든 그것을 할 수 없습니다. 아마도 내가 자전거를 탄 날 중 가장 긴 날이 될 날이 50km를 조금 넘었기 때문일 것입니다. 적어도 8시간 더.간헐적으로 Elmen의 길가에 있는 표지판은 첫 번째 급식소가 다가오고 있음을 나타냅니다. 마침내 나는 새벽의 안개가 자욱한 어둠 속에서 혼자 타지 않고 화장실에 갈 수 있습니다. 달콤하고 짭짤한 음식으로 가득 찬 가대 테이블이 우리를 기다리고 있는 대기실에 들어갈 준비를 하고 있는데, 놀랍게도 이 그룹의 다른 누구도 속도를 늦추지 않는 것 같습니다. 나는 무리의 뒤쪽으로 내려와 멈출 의사를 표시했고, 다른 라이더 중 한 명을 제외하고는 모두 고개를 숙인다.
수풀에 잠수할 수 밖에 없습니다. 엄청난 안도감을 안고 덤불에서 다시 나와 언덕으로 구불구불한 길을 올려다보니 이미 그 무리는 보이지 않습니다. 나는 나중에 확실히 나를 곤경에 빠뜨릴 기념비적인 노력 없이는 그것이 오늘 내가 그들을 마지막으로 보게 될 것이라는 사실에 사임했습니다. 그래서 나는 돌아서서 텐트의 대피소를 채울 것을 선택합니다
상큼한 오렌지 조각이 있는 볼과 플랩잭이 달린 주머니.
더 크게, 더 길게, 더 높게
다행히도 중지하기로 선택한 다른 라이더는 이벤트를 후원하는 의류 회사인 Endura의 Brendan Milliken입니다. Brendan은 머리부터 발끝까지 Movistar 팀 키트를 입고 있으므로 쉽게 알아볼 수 있습니다(Endura는 팀의 키트 스폰서임). 그는 프로가 아닐 때 프로팀 유니폼 착용에 관한 규칙 17을 너무 잘 알고 있지만 좋은 변명거리가 있습니다. 그는 나이로 퀸타나의 신체 도플갱어이기 때문에 종종 그의 키트 프로토타입을 테스트해야 합니다. Alpen-Traum은 이미 잔혹한 시험장임을 증명하고 있으며 이제 막 시작했습니다. 우리가 함께 경로에 다시 합류할 때 적어도 나는 친절한 승마 동반자가 있습니다.
최신 낚시꾼의 추세는 누가 가장 비거리, 가장 높은 패스, 또는 단순히 가장 많은 등반을 하고 있는지를 놓고 자랑거리를 놓고 경쟁하는 것 같습니다. Endura Alpen-Traum은 기준을 상당히 높게 설정합니다. 이제 2년차에 접어든 이 코스는 252km의 거리를 커버하고 6,078m의 거대한 수직 오르막을 포함합니다. 그에 비해, 달력에서 가장 힘든 낚시를 좋아하는 선수 중 하나인 Marmotte에는 비교적 온건한 5,180m가 포함됩니다. 낚시를 좋아하는 사람들에게는 비정상적으로 Alpen-Traum은 길을 따라 4개국을 방문하는 지점 간 경로이며(다음 날 돌아오는 버스가 제공됨) 많은 재미와 고통을 약속하지만 반드시 그렇지는 않습니다. 동등한 측정. 준비 없이 찾아오는 이벤트가 아닙니다.
오늘 아침, 축축하고 춥고 완전한 어둠 속에서 우리는 엄숙하게 알프스 산기슭에 있는 독일의 Sonthofen 마을을 떠났습니다. 처음에는 섭씨 5도 미만이었고, 팔다리에 혈액을 공급하기 위해 단 10km를 시도한 후, 나는 근육으로 하여금 경로의 6개 패스 중 첫 번째 패스(6km 등반)를 넘어 자전거와 몸을 끌어야 했습니다. 1,155m에 도달하고 평균 경사도가 4%인 Oberjoch Pass.경로 프로필의 일부 거인과 비교하면 두더지보다 조금 더 많았지 만 하루의 시작이 부드럽게 느껴지지는 않았습니다. 나는 길에서 앞자리에 앉았고, 빗줄기가 길을 휘두르고 앞바퀴의 얼음물이 얼굴을 적시면서 내가 왜 이러고 있는지 궁금하지 않을 수 없었다. 내리막길에서 내가 생각할 수 있었던 것은 허벅지를 반복적으로 두들겨 손가락에 감각을 되찾았을 때 상황이 나아질 수 있다는 것뿐이었습니다.
우리는 Oberjoch의 하강 직후 독일에서 오스트리아의 서쪽 모퉁이로 국경을 넘었습니다. 그리고 Brendan과 저는 이제 이른 아침보다 조금 더 사교적인 리듬을 탭하면서 우리 자신을 발견하게 됩니다. 점차 높은 알프스로 향합니다. 드디어 비가 그치고 있습니다. 오늘 저녁 Sulden의 이탈리아 스키 리조트에서 결승선에 도달하기 전에 스위스에서 (두 차례에 걸쳐) 라이딩을 하고 결국 이탈리아로 건너가게 될 것입니다. 200km 지점에서 강력한 Stelvio가 되었습니다. Alpen-Traum은 경주 민속에 새겨진 등반과 산의 모음을 자랑하지 않을 수도 있지만 그 경로는 완전한 두려움은 아니더라도 존경심을 나타냅니다.
상향 이상
Hahntennjoch Pass가 다가오면서 처음으로 상황이 가파를 것입니다. 1,894m의 정상까지 14.7km에 거의 1,000m가량 올라가고, 때때로 경사로가 15%까지 가팔라집니다. 목록을 체크하는 것은 큰 장애물이 될 것입니다. 초기 단계에는 몇 개의 머리핀이 있지만 위쪽 경사면은 대부분 더 길고 산비탈을 따라 더 험난합니다.
구렁텅이 같은 느낌인데 오늘은 다리가 안 풀려서 걱정입니다. 내 유일한 희망은 날씨의 예측된 개선이 나에게 활력을 불어넣을 수 있다는 것입니다. 지금 우리는 이 고도에서 여전히 안개에 싸여 있고 기온은 영하를 조금 넘고 있습니다. Hahntennjoch의 정상이 가까워지면서 장엄한 전망을 놓치고 있다는 사실이 안타깝습니다. 이 최고점에 도달한 것에 감사함을 느끼며 긴 내리막에서 약간의 회복을 기대하고 있습니다. 우리는 예기치 않게 급한 회전과 일부 열악한 도로 조건과 결합된 심각한 고속 속도에 도달할 수 있는 가능성으로 인해 이 스트레칭에 대해 미리 경고를 받았습니다. 비는 그쳤지만 활주로가 여전히 흠뻑 젖어 있고 중력이 내 속도를 증가시키기 시작함에 따라 주의를 기울일 생각입니다. 그러나 내 바퀴의 탄소 제동 표면이 대처하기 위해 고군분투하기 때문에 내 브레이크는 자신감을 채우지 못합니다. 내리막길에서 회복하기보다는 두려움과 떨림을 통해 오르막에서와 거의 같은 에너지를 사용하는 것처럼 느껴지며 때로는 흰 너클 주먹이 모을 수 있는 모든 힘을 다해 레버를 쥐고 있습니다. 나는 마침내 계곡 바닥과 그림 같은 오스트리아 임스트(Imst) 마을의 외곽에 도착했을 때 신경이 곤두섰습니다. 그곳에서 현지 경찰이 우리의 속도를 확인하고 현장에서 벌금을 부과할 것이라는 경고도 받았습니다. 마을의 한계를 넘어선 사람.
푸드 스톱이 도착하고 풀밭에 앉아 칼로리를 채울 수 있는 기회를 환영합니다. 뜨거운 차나 커피 한 잔이면 정말 할 수 있고, Imst로 잠시 우회해서 가고 싶지만 더 나은 방법을 생각해 보세요. 내 추진력을 유지해야합니다. 갈 길이 멀다.
최고 및 최저
알펜-트라움 루트는 독일의 효율성을 느낄 수 있습니다. 나는 일부 섹션을 아름다운 것보다 더 '목적이 있는' 것으로 설명하고 싶습니다. 단순히 라이더를 가장 직접적인 수단으로 다음 산길로 인도하는 역할을 하는 것입니다. 우리는 꽤 큰 도로에 있지만 토요일 아침 오전 10시 이전이므로 교통 체증은 큰 문제가 아닙니다.
약 115km 지점에 있는 Landeck은 더 짧은 경로 옵션의 시작 도시이며, 제 시계로는 해당 이벤트가 시작되기 전에 그냥 통과하려고 합니다.이제 계곡의 날씨가 훨씬 더 쾌적해지면서 더 짧은 옵션을 위해 줄을 선 라이더(아직 150km에 가깝고 Stelvio를 포함하므로 '쉬운 루트'라고 부르지 않겠습니다)는 그들은 호텔의 따뜻함에서 커피를 홀짝이며 거의 4시간 동안 자전거를 타고 온 우리들입니다. 내가 씁쓸해서가 아닙니다. 정신없이 깃발을 흔드는 한 원수는 마을을 떠난 지 얼마 되지 않아 좌회전하도록 안내합니다. 이는 1,559m, 7.4km에 서 있는 Alpen-Traum의 6개 등반 중 다음 할부인 Pillerhöhe의 시작을 알리는 신호입니다. 평균 9%이지만 최대 16%의 기울기가 있습니다.
오랫동안 혼자 탔는데 (신경질적으로 Brendan을 잃어버렸습니다) 라이더가 갑자기 나를 지나쳐 돌진하기 시작하면 약간의 충격이 옵니다. 머지 않아 나는 마치 정지된 것처럼 나를 스쳐지나가는 끝없는 무리의 새로운 다리에 휩싸입니다. 그것은 사기에 좋지 않으며, 특히 가장 어려운 오르막이 여전히 닥칠 것임을 알고 추격을 할 기력이 없습니다.적어도 Pillerhöhe에서 내려오는 길은 더 건조해진 상태와 효과적으로 작동하는 브레이크 덕분에 더 즐겁습니다. Reschenpass를 오르는 다음 등반의 정상에 도착했을 때 Nauders의 급식소에서 비축량을 채우고 6시간 넘게 안장에 있었는데도 갑자기 기분이 상쾌해져서 놀랐습니다.
Strada Statale 40은 무성한 녹색 계곡을 통해 지그재그로 긴 검은색 리본을 자르는 부드러운 활주로가 있는 이탈리아 땅으로 우리를 안내합니다. 모터 레이싱 서킷 같은 느낌입니다. 굽은 곳은 넓고 개방적이며 평평하며 빠른 속도로 오르내리는 것은 정말 대단한 일입니다. 비록 계곡에도 강한 바람이 불고 나는 때때로 차선을 가로질러 날아가는 것을 피하기 위해 고군분투해야 합니다. 그럼에도 불구하고 Laatsch 마을을 지나 반대편의 아름다운 Reschen 호수를 지날 때 나는 아드레날린으로 가득 차 있습니다.
홈앤드라이
이전의 모든 것(현재 7시간 이상)은 헤드라인 활동을 위한 워밍업에 불과합니다. 우리는 이제 스위스로 돌아와 산타 마리아로 향합니다. 이 길은 악명 높은 Umbrail Pass의 시작점에 도달하기도 전에 계속되는 오르막입니다. 이 길은 거대한 Passo dello Stelvio(독일인들은 Stilsfer Joch라고 부름)를 오르는 세 가지 방법 중 하나입니다. 이 패스를 이용하면 2,501m에 도달한 후 평균 경사도 8%로 총 17km를 오른 후 나머지 256m를 위해 보르미오에서 주요 루트로 합류하여 2,757m의 정상에 도달합니다. Fausto Coppi는 Giro d'Italia 기간 동안 Stelvio에서 수많은 장대한 전투를 벌인 후 이 슬로프에서 'Campionissimo'라는 별명을 얻었다고 합니다. '아이코닉'이라는 단어가 딱 들어맞는다.
더 많은 힘을 내 엔진룸에 마음속으로 요청하지만 응답이 제한적입니다. 내 적립금이 이미 소진된 것 같습니다. 나는 서둘러 주머니에서 음식을 찾고, 두 개의 에너지 젤을 빠르게 연속으로 후루룩 마신다.나는 가장 큰 톱니바퀴를 클릭하고, 짧은 시간에 작은 기어를 돌리면 약간의 부담이 완화될 것이라고 생각하지만 현실은 아주 오랫동안 맨 아래 기어에서 변속하지 않을 것입니다. 나는 컴팩트한 체인 세트와 돈으로 살 수 있는 가장 가벼운 자전거 중 하나에 탑승한 것에 대해 매우 감사하지만, Umbrail Pass의 가파른 경사로에서는 여전히 내가 거의 움직이지 않는 것처럼 느껴질 때가 있습니다. 10시간의 라이딩과 이 등반만으로 2시간 가까운 고난 끝에 마침내 Stelvio의 정상에 도착했습니다. 한계에 다다랐고 아직 끝나지 않았습니다.
낮은 온도로 인해 정상에서 경치를 감상하며 휴식을 취하기에 많은 시간이 소요되지 않습니다. 나는 내리막의 세 번째 머리핀에 대해 떨고 있으며 아래 계곡의 따뜻함에 도달하여 근육이 다시 작동하기 전에 45개의 또 다른 머리핀이 있습니다.고마고이와 마지막 급식소에 도착할 무렵 나는 오늘 아침 출발선을 떠난 남자의 창백한 그림자다. 종점은 불과 12km에 불과하지만 완주까지는 고통스럽게 멀다. 마지막 구간은 거의 1,900m에 있는 Sulden의 스키 리조트에서 끝나는 거의 모든 오르막입니다. 평균 경사도는 7%이며 경로의 다른 오르막과 마찬가지로 경사로가 16%입니다.
끝날수록 그만둘 수 없다는 생각에 크랭크가 돌고 만다. 음식과 에너지 음료는 더 이상 쓸모가 없습니다. 사실 그것들은 단지 내 뱃속에 아픈 느낌을 더할 뿐입니다. 실제로 완전히 정지한 적은 없지만 가까이 있을 때가 있습니다. 마지막 몇 턴을 돌자, 결승전 배너를 보고 안도감이 밀려오고, 시내 중심가를 가로지르는 짧은 내리막길도 있어 지난 한 시간 동안 기꺼이 오고 싶은 순간으로 나를 안내합니다. 난 끝났어. 시계는 11시간도 채 걸리지 않았다고 합니다. 승자는 8시간 반이 걸렸다.
몇 시간 후, 나는 다시 조금 더 인간적인 느낌이 듭니다. Team Netapp Endura의 프로인 Andreas Schillinger가 방금 6위를 차지한 저녁 식사에 합류했습니다. 그는 6주 전에 투르 드 프랑스를 탔기 때문에 이전에 경험한 어떤 것보다 알펜 트라우움이 더 힘들다고 선언할 때 참석한 모든 사람에게 어느 정도 만족감을 줍니다. '투르에도 스테이지가 없습니다. 힘들고 길다'는 말만 들어도 오늘 결승점에 도달한 만족감을 느낄 수 있다.
