나비 너머를 바라보세요. 후지 슈프림 2.1은 크루즈 그 이상을 원하는 여성을 위한 자전거입니다
설레게 한숨을 쉬게 만드는 것이 있다면 그것은 바로 여성 전용 자전거의 보라색 나비입니다. 결국 2015년이고 6살 딸아이(참고로 저는 핑크색 장난감을 멀리하고 자전거가 검은색인)가 아닌, 경주를 하고 싶은 여성들을 겨냥한 바이크입니다.나비 모티브 제쳐두고, 이 자전거의 페인트 작업을 지나쳐 볼 가치가 있습니다. 일단 소녀스러운 미학을 벗겨내고 나면 Fuji Supreme은 확실히 레이싱 장면에 속하기 때문입니다.
미국 소유의 일본 제조업체인 Fuji는 1899년부터 자전거를 제작해 왔으며 30년 넘게 여성 사이클링을 지원해 왔습니다. 이 브랜드는 1970년대 후반에 최초의 미국 여성 로드 레이싱 팀인 Fuji-Suntour를 후원했습니다.1980년대의 인기 하락과 어려운 시기를 겪은 후지산은 사실상 사라졌지만 지난 10년 동안 가성비와 성능 지향적인 자전거를 제공하면서 인기가 높아졌습니다.
Fuji Supreme 시리즈 자전거는 Juan José Cobo가 2011년 Vuelta a Espana에서 우승한 남녀공용 Altamira와 에어로 기능을 갖춘 크리티컬 바이크인 SST(수퍼 스티프 팀)의 요소를 결합합니다. Supreme 2.1은 경주용 자전거 3종 중 중간입니다. 자매품인 Supreme 1.1은 세계 로드레이스 2회 우승자인 Giorgia Bronzini가 캠페인에 참여했으며, 그녀는 전력 질주로 유명합니다.
경주중
일부 제조사(' Finest' 제품군은 잘 알려진 슈퍼마켓의 고급 제품과 혼동하지 마십시오. 여성을 위한 Fuji의 보급형 스포츠 중심 제품군입니다. Fuji 로드 바이크의 글로벌 제품 관리자인 Steven Fairchild는 '[여성 팀 TIBCO-SVB를 포함하여] 최상위 팀의 후원으로 후원하는 선수들에게 가장 적합한 플랫폼을 원했습니다."라고 Fuji 로드 바이크의 글로벌 제품 관리자인 Steven Fairchild는 말합니다.
Altamira와 SST의 후손인 Supreme은 상당히 가볍고 적절하게 뻣뻣하지만 이러한 속성은 Fuji의 마케팅 스펠에서 강조되는 것이 아닙니다. 회사의 주요 판매 포인트는 적합성입니다. 슈프림은 남성 형제보다 더 짧은 탑 튜브와 더 좁은 바와 짧은 리치 브레이크 레버를 제공하여 Fuji의 말에 따르면 '궁극적으로 여성에게 훨씬 더 잘 맞는 자전거'를 만들 수 있습니다.
하지만 저에게 이 자전거를 정말 차별화하는 것은 인상적인 핸들링입니다. Cyclist 잡지가 사이클링 진부한 표현을 허용했다면 6펜스로 코너를 돌았다고 말하고 싶지만 그런 종류는 눈살을 찌푸리게 하므로 단순히 조향이 믿을 수 없을 정도로 목적이 있고 바이크가 활주로를 꽉 껴안는 것처럼 보입니다. 이것의 대부분은 포크 블레이드와 다운 튜브의 강성 때문입니다.이 튜브를 수평으로 자르면 길이를 따라 내려가는 튜브 중앙을 가로질러 버팀대가 보일 것입니다. 이것은 Fuji의 RIB 기술이며 브랜드의 트랙 프레임에서 차용한 기능으로 정확한 조향과 동력 전달이 최고입니다.
'RIB Technology는 Supreme의 포크 블레이드와 다운 튜브에 보강 리브를 성형하는 특허 제조 방법입니다.'라고 Fairchild는 말합니다. '이것은 동력 전달을 위한 다운 튜브의 강성과 스티어링 정밀도를 위한 포크 블레이드의 강성을 향상시킵니다.'
향상된 강성에 대한 또 다른 끄덕임은 비대칭 '에너지 전달 체인스테이(Energy Transfer Chainstays)'에서 비롯됩니다. 후지에 따르면 논드라이브사이드 체인스테이는 드라이브사이드 체인스테이보다 더 두껍고 구부러져 있는데 이는 '드라이브트레인 유도 토크를 상쇄'하기 위한 것입니다. 체인셋에 의해 생성된 추가 힘의 결과로 뒤쪽 끝이 다른 쪽보다 한쪽으로 더 많이 구부러지는 것을 막는 멋진 바지 방식입니다.따라서 '여성스러운' 페인트 작업(그리고 그 나비)에도 불구하고 이것은 결코 부드럽고 부드러운 자전거가 아닙니다. 게다가 길을 잡는다. 깊이 파고들어 자전거의 속도를 높이면 Supreme 2.1이 발레리나의 민첩함과 함께 춤을 춥니다. 가파른 내리막길에서 내리막을 가리키며 럭비 선수의 견고한 발을 가지고 있습니다.
더 가벼운 생활
강성은 제쳐두고 경주용 자전거의 가장 큰 화두 중 하나는 항상 무게입니다. 우리는 킬로그램이 넘는 프레임이 거의 선사 시대의 것으로 간주되고 전체 자전거에 대한 UCI 제한 6.8kg이 불필요하게 무거워 보이는 세상에 살고 있습니다. 따라서 Supreme 2.1의 총 무게 약 8kg은 무거운 쪽. 제가 평소 타는 것이 약 7kg 정도인 것을 감안할 때, 슈프림, 특히 언덕에서 없이도 버틸 수 있는 설탕 한 봉지의 무게입니다.
후지 자전거의 영국 스톡리스트인 Evans Cycles의 Chris Snook은 '프레임셋이 Altamira와 크게 다르지 않지만 무게를 추가하는 사양입니다'라고 말했습니다. 그래서 우리는 예전으로 돌아갑니다. 여성용 자전거의 밤은 남성용 자전거보다 저렴하고 무거운 부품을 제공합니다. Oval Components는 Fuji의 일부 소유주인 Advanced Sports International의 사내 부품 브랜드입니다. 자전거와 함께 제공되는 Oval 527 에어로 합금 휠셋(이름에도 불구하고 고맙게도 원형임)은 타이어를 제외하고 결합된 무게가 1,720g으로, 부피가 크지만 중급 자전거의 휠셋으로는 꽤 일반적입니다. 그러나 이 고성능 자전거를 최대한 활용하기 위해 가장 먼저 업그레이드할 것은 바퀴입니다.
또 다른 잠재적인 업그레이드는 타이어입니다. 업계 전반에서 25c 타이어로의 이동을 감안할 때 23c Vittoria Zaffiro Pro Slick 타이어의 사용은 실망스럽고 지난 시즌에 약간 있었습니다. Specialized는 모든 여성용 2015 Amira 자전거에 25c 또는 24c 타이어를 사용합니다.휠셋뿐만 아니라 대부분의 마감 키트는 Oval Concepts에서 제공하며 여기에는 R700 안장과 40cm 너비의 바(XS 및 XS/S의 경우 38cm, M 모델의 경우 42cm)가 포함됩니다. 나는 훨씬 더 편안하다고 생각하는 Specialized Power Pro 안장으로 안장을 변경했지만(제공된 Oval R700 가격의 약 4배이지만) 항상 그렇듯이 뒷좌석의 모양에 따라 개인적인 문제입니다.
전반적으로 이 자전거는 몇 가지 분명한 업그레이드를 통해 출발선에서 흔히 볼 수 있는 유명 인사들과 함께 경주 현장에서 확실히 그것을 잘라낼 인상적인 자전거입니다. 여성용 사이클링에 대한 Fuji의 헌신은 제품 개발과 도로에서의 성능을 통해 분명합니다. 따라서 여기 이야기의 교훈은 나비 팬이 아닌 한 외관으로 자전거를 판단하지 말라는 것입니다. 하지만 아무나 한마디 해주세요…
사양
| 후지 슈프림 2.1 | |
|---|---|
| 프레임 | 후지 슈프림 2.1 |
| 그룹세트 | 시마노 울테그라 6800 |
| 브레이크 | 시마노 울테그라 6800 |
| 체인세트 | Oval Concepts 720 체인셋 |
| 카세트 | 시마노 105 카셋트 |
| 바 | 타원형 310 알로이 바 |
| 줄기 | 타원형 313줄기 |
| 시트포스트 | 오벌 905 카본 래핑 시트포스트 |
| 휠 | 오벌 527 알로이 클린처 |
| 타이어 | 비토리아 루비노 프로 슬릭 |
| 안장 | 오벌 R700 안장 |
| 문의 | evanscycles.com |
